|
Самому богатому человеку России предложили кресло члена совета директоров международного аэропорта «Шереметьево». Лидер российского Forbes включен в список членов совета директоров «МАШ», который подготовило Минэкономразвития, в качестве представителя государства. Об этом с гордостью за либерализм российского правительства сообщили информационные агентства.
Идея допуска опытных бизнесменов к руководству государственными компаниями привлекательна. Но вряд ли существует научная аксиома: если ты миллиардер, значит – хороший хозяйственник. Эту проблему поднял в своем материале «Сила независимости» («Профиль»,№ 9, 16.03.2009) журналист Вадим Сергеев. «Михаила Прохорова сейчас многие считают одним из самых удачливых российских предпринимателей, - пишет «Профиль»,- Возможно. Но на протяжении всей своей бизнес-карьеры он не особенно задумывался о государственных интересах».
В качестве доказательства журналист вспоминает о конкретных «подвигах» Михаила Прохорова во времена его правления «Норильским никелем».
В частности, оказывается с подачи Прохорова был заключен контракт с американской OM Group (OMG), по которому эта заморская компания получила эксклюзивное право на покупку практически всего добываемого в стране кобальта, фактически оставив отечественные оборонные предприятия без этого стратегического сырья, которое ВПК теперь вынужденно покупать по завышенным расценкам у дяди Сэма. (Заметим, что на «Норильский никель» приходится 95% добычи этого металла в РФ). О недопустимости подобной варварской сделки заявляли депутаты Госдумы, руководители оборонных предприятий. Но все впустую. Структуре Прохорова удалось заключить этот 5-летний кабальный контракт. И теперь до 2012 года российский кобальт наши предприятия будут вынуждены покупать по потолочным ценам американской фирмы.
Еще одна история, о которой вспоминает журнал «Профиль», демонстрирует другую грань «хозяйственного дара» Прохорова. Речь идет о том, как под чутким руководством сотрудников Прохорова за короткий период Пенсионный фонд «Норильского Никеля» потерял более миллиарда рублей, а размер его имущества снизился в пять раз по сравнению с 2007 годом. Эти цифры стали известны в ходе внутреннего расследованиия, которое было вынуждено провести новое руководство «Норникеля». «Оказалось, что 95% активов фонда было передано в УК «Росбанка», принадлежащую группе «ОНЭКСИМ». После того как данный скандал стал достоянием общественности, а фонды, пострадавшие от деятельности управляющей компании, направили в ФСФР обращение с просьбой проверить ее деятельность, Михаил Прохоров оперативно продал УК «Росбанка» и вывел из нее свои средства.»
И вот теперь Михаила Прохорова запустили в хозяйство международного аэропорта «Шереметьево».
В том, что интерес Михаила Прохорова к аэропортному бизнесу имеется, олигарх признается и сам, подтвердив, что уже принял предложение государства и «намерен работать над повышением эффективности бизнеса «Шереметьево». Но сомнительно, чтобы человек с состоянием в несколько миллиардов долларов стал работать без собственной выгоды в главном аэропорте страны. Генеральный директор Центра политической информации Алексей Мухин предполагает, что «группы, которые стали за Прохоровым, да и сам бизнесмен решили пристальнее приглядеться к этому объекту».
«В данном случае, - пишет тот же «Профиль», - интересы аэропорта как бизнес-структуры и государства как основного акционера могут разойтись. И тем более могут разойтись взгляды миллиардера и государства на различные социальные, политические и экономические вопросы. Прецеденты уже существуют».
И в самом деле, свое состояние олигарх сколотил не очень-то задумываясь о госинтересах и социальной ответственности. Вспомним ту же историю с Пенсионным фондом - всего на пять месяцев сбережения рабочих на старость полегчали на миллиард рублей, а размер имущества фонда снизился впятеро. Это «социально ответственный» результат. Кстати, напомним, что при этом миллиардер не забыл назначить себе ежемесячную пожизненную пенсию в 250 тысяч рублей.
В том, что Михаил Прохоров сможет увеличить прибыль «Шерметьево», мало кто сомневается. Вот только велика вероятность, что прибыль эту получит сам олигарх, а государству и пассажирам, как обычно, достанутся одни убытки.
|
