 |
|
Печать |
| Агентство Федеральных Расследований (www.FLB.ru) | ||
 |
||
Трансмашхолдинг» сошел до конечнойFLB: Скандальный аукцион на поставку в Москву скоростных трамваев выиграл «Уралвагонзавод» в альянсе с Bombardier |
|
| "«"Уралвагонзавод" вместе с канадской Bombardier выиграли тендер на поставку скоростных трамваев для Москвы, сообщает 17 декабря Лента.Ру со ссылкой на сайт госзакупок. Начальная стоимость контракта составляла девять миллиардов рублей, консорциум УВЗ и Bombardier забрал контракт за 8,46 миллиарда. В тендере также принимал участие российский Трансмашхолдинг в партнерстве с французской Alstom. Консорциум предложил цену в 8,5 миллиарда рублей и проиграл. Московские власти планировали подписать контракт на поставку скоростных трамваев еще в начале осени, но в августе конкурс был отменен Федеральной антимонопольной службой. Изначальная цена тендера составляла 9,2 миллиарда рублей, и ведомство потребовало, чтобы ее снизили. Кроме того, чиновники ФАС попросили уточнить требования к технической конструкции трамвая. В свою очередь, в "Уралвагонзаводе" утверждали, что конкурсная документация составлена под одну модель трамвая, которую выпускает французская компания Alstom. В результате начальная цена контракта на поставку трамваев упала до девяти миллиардов. Согласно условиям тендера, в течение 2014 года планируется поставить 70 трамваев, а еще 50 - в течение 2015-го. Трамваи должны иметь низкий уровень шума, современную систему отопления и систему контроля за режимом работы водителя. Кроме того, вагоны должны быть комфортными для пассажиров. Все трамваи планируется оснастить системой ГЛОНАСС. Срок службы подвижного состава - 30 лет. Трамваи должны развивать скорость до 75 километров в час. В Москве в настоящее время насчитывается около тысячи трамвайных вагонов». 27 августа в публикации Агентства федеральных расследований FLB «Фарс трамвайный» говорилось: «власти Москвы хотят погасить скандал, разгоревшийся вокруг торгов на поставку трамваев стоимостью 9,2 млрд руб. В преддверии повторного аукциона, который будет объявлен в начале сентября, столичный департамент транспорта решил собрать потенциальных участников и ознакомить их с уточненным техническим заданием, подготовленным по требованию Федеральной антимонопольной службы. Отмене предыдущего тендера способствовали жалобы тандема Bombardier с Уральским вагоностроительным заводом (УВЗ) и «Синары», заподозривших городских чиновников в попытке отдать крупный заказ конкретному поставщику. В среду департамент транспорта Москвы совместно с отделом по развитию конкуренции и частно-государственного партнерства городского департамента экономической политики проведут встречу с потенциальными участниками конкурса на поставку скоростных трамваев. На мероприятие приглашены четыре компании, подававшие заявки на участие в предыдущих торгах. Это «Синара — транспортные машины», Bombardier, «Альстом» и «Торговый дом Усть-Катавский вагоностроительный завод». Причем от Bombardier, который совместно с УВЗ подал наиболее жесткую жалобу в ФАС, фактически обвинив главу департамента транспорта Максима Ликсутова в протекционизме, чиновники рассчитывают увидеть сразу трех представителей. В Москве ждут, в частности, вице-президента по маркетингу и продажам г-на Берже. «Департаменту международных связей дано поручение помочь с оформлением визы и другими формальностями», — говорит представитель транспортного ведомства. Кроме того, на встречу приглашены компании, которые интересовались московским аукционом, но, ознакомившись с первым вариантом техзадания, не подали заявки. Это испанская CAF (поставляет трамваи для крупных городов Испании, а также в Эдинбург и Анталию) и хорватская KONCAR, известная преимущественно на Балканах. «Все производители уже получили уточненное техзадание. На встрече предполагается обсудить его параметры и сроки проведения повторного тендера, чтобы расширить число допущенных участников», — говорит собеседник издания. Кроме того, компании смогут провести презентации своих предложений. Напомним, что ранее на объявленный департаментом транспорта аукцион поступило четыре заявки, однако два производителя — «Синара» и консорциум Bombardier с УВЗ — не были допущены к торгам. Оба претендента жаловались в ФАС, и хотя их претензии не были удовлетворены, антимонопольная служба все-таки отменила оскандалившийся конкурс, обнаружив мелкие нарушения ФЗ «О госзакупках». Госзаказчику было предписано уточнить требования к конструкции трамвая и снизить стартовую стоимость лота с 9,2 млрд до 9 млрд руб. В департаменте транспорта отмечают, что новое техзадание учитывает не только предписания ФАС, но и замечания производителей: «Теперь никто не сможет говорить, что условия написаны под конкретную модель трамвая», — уверены в нем (Bombardier и УВЗ в своей жалобе утверждали, что всем требованиям чиновников соответствует только одна модель — Citadis Istanbul 301 X производства Alstom)» , - писало деловое издание РБК daily. В середине августа в публикации «9 млрд не доехали до конечной» Агентство федеральных расследований FLB сообщало: «столичные власти так и не успели подвести итоги скандального тендера на закупку скоростных трамваев на 9,2 млрд руб. Федеральная антимонопольная служба, получив жалобы двух не допущенных к торгам участников — «Синары» и альянса Уралвагонзавода с Bombardier, предписала правительству Москвы изменить тендерную документацию и провести новые торги. При этом максимальную цену контракта поручено снизить до 9 млрд руб». Накануне в публикации «Трамваи довезут Максима Ликсутова до суда» Агентство федеральных расследований FLB сообщало: «закупка Москвой скоростных трамваев на 9,2 млрд руб. приобретает все более скандальный оттенок. Вслед за Уралвагонзаводом свои претензии к процедуре проведения торгов высказала группа «Синара» Дмитрия Пумпянского. Компания направила в ФАС жалобу с требованием приостановить размещение заказа на поставку трамваев»." |
|
|
17.12.2012 |
Обзор FLB FLB |
Из досье FLB |
||||
|
||||