ТОП-20: Кому принадлежат крупнейшие аэропорты России : На сегодняшний день крупнейшими игроками этого бизнеса остаются «Ренова» Виктора Вексельберга, «Базэл Аэро» Олега Дерипаски и «Новапорт», контролируемый Романом Троценко

		Печать
Агентство Федеральных Расследований (www.FLB.ru)

ТОП-20: Кому принадлежат крупнейшие аэропорты России FLB: Число действующих аэропортов в России за последние 20 лет сократилось вчетверо. Несмотря на то, что основным владельцем аэропортов остается государство, (частные совладельцы есть только у 5% аэропортов), интерес инвесторов к этой сфере неуклонно растет
" Агентство федеральных расследований FLB.ru решило сделать обзор нынешних и возможных в будущем собственников наиболее крупных воздушных гаваней страны. Список крупнейших аэропортов России в конце 2015 года представил «Ежегодник АТО» . Москва (Шереметьево) Источник фото: Avia.Pro Доля российского государства в уставном капитале аэропорта Шереметьево по итогам консолидации активов составит 31,56%, доля частных владельцев, представленных компанией "Шереметьево Холдинг" (через TPS Avia Holding принадлежит миллиардеру *Аркадию Ротенбергу и семьям Александра Пономаренко и Александра Скоробогатько* ) - 68,44%. Об этом говорится в распоряжении правительства от 11 февраля, рассказал в конце февраля 2016 года Центр транспортных стратегий со ссылкой на lenta.ru. Москва (Домодедово) Источник фото: Avia.Pro Как стало известно недавно в связи с громким скандалом вокруг аэропорта «Домодедово», ООО «Международный аэропорт Домодедово» на 100 процентов принадлежит кипрскому офшору DME Limited. До 2011 года информация об истинных собственниках Домодедово в публичном поле не фигурировала. Установить владельцев крупнейшего российского аэропорта после террористической атаки 2011 года потребовал Дмитрий Медведев, занимавший на тот момент пост президента России. В СМИ звучала неофициальная информация о том, что основным бенефициаром авиаузла является предприниматель *Дмитрий Каменщик* , возглавлявший совет директоров компании. Он же указывался в качестве единственного собственника DME Limited в документах в рамках подготовки Домодедово к первичному размещению акций на Лондонской бирже (IPO) в мае 2011 года. Отмечалось также, что эта структура контролирует большинство операций аэропорта. Аналогичные данные о структуре собственности содержались в проспекте к еврооблигациям в 2013 году. Большинство фактов из открытых источников указывают на то, что Каменщик, вероятнее всего, если не единственный, то крупнейший владелец Домодедово. Сам Дмитрий Каменщик на допросе в качестве свидетеля в рамках уголовного дела о неисполнении требований авиационной безопасности не назвал собственника аэропорта, заявив, что единого собственника не существует, дополняет NEWSru.com. Москва (Внуково) Источник фото: Avia.Pro Как выяснил в ноябре 2014 году Forbes , контрольный пакет акций объединенного аэропорта Внуково принадлежит *Владимиру Скочу, Виталию Ванцеву и Виктору Кожевникову.* Государство получило 25-30% акций объединенного аэропорта, а контрольный пакет (70-75%) у частных акционеров — отца депутата Госдумы Андрея Скоча и совладельца USM Holdings Владимира Скоча, председателя совета директоров ОАО «Международный аэропорт Внуково» Виталия Ванцева и заместителя гендиректора ОАО «Аэропорт Внуково» Виктора Кожевникова. Ванцев и раньше признавал, что у него есть доля в предприятиях аэропорта Внуково. Его компаньонами считались давние партнеры Алишера Усманова – Андрей Скоч (до того как стал депутатом Госдумы) и Лев Кветной. Примерно в 2012 году Кветной продал свою долю Скочу-старшему. Недвижимое имущество Международного аэропорта Внуково решением кабмина без проведения торгов было сдано в аренду главному оператору ОАО «Аэропорт Внуково» сроком на 49 лет. Санкт-Петербург (Пулково) Источник фото: Avia.Pro В 2007 году аэропорт "Пулково" официально стал собственностью Северной столицы. Президент России Владимир Путин тогда подписал Указ о передаче Санкт-Петербургу находящихся в федеральной собственности акций аэропорта Пулково. В 2012 году стало известно, что Компания «Авиа групп норд», которой принадлежало центральное здание аэропорта «Пулково-2″, контролируется структурами совладельца нефтетрейдера Gunvor *Геннадия Тимченко* . Нефтетрейдер контролировал 70 процентов «Авиа групп норд» через кипрскую ЗUnidream Holdings. Однако позже, в 2014 году, как писала газета «Ведомости», Тимченко продал акции «Пулково», собственно как и «Шереметьево». Представитель Volga Group сообщил тогда "Ведомостям" о продаже 74% ООО "Авиа групп" и 70% "Авиа групп норд". Он уточнил, что сделка состоялась еще в марте, когда был продан скандинавский авиаперевозчик Airfix Aviation Oy. Доли в бизнес-терминалах "Пулково" и "Шереметьево" и Airfix Aviation Oy были проданы вместе одному покупателю. Покупатель и сумма сделки не раскрывалась. Представитель Тимченко уточнил, что в сделке не участвовали ни Николай Шамалов (совладелец бизнес-терминала в "Пулково"), ни Аркадий и Борис Ротенберги, претендовавшие на контроль в аэропорту "Шереметьево". В конце 2015 года Life78 писал, что *большая часть Пулково (57%) принадлежит ВТБ, еще 35% – немецкой «Фрапорт», остальное - греческой компании.* «Воздушные Ворота Северной Столицы» вложили в реконструкцию Пулково 1,2 миллиарда евро, за что компания и получила аэропорт в управление. Глава ВТБ *Андрей Костин* называет Пулково непрофильным активом. Банк собирался от него избавиться, когда аэропорт заработает на полную мощность и цена компании-оператора вырастет. Однако больше ждать ВТБ не хочет. Возможно, банк не верит в лучшее будущее «Воздушных Ворот», зато верит в бизнес-группу «Ренова» - структуры *Виктора Вексельберга* не первый год интересуются участием в Пулково. Кроме «Реновы» управлением Пулково также интересовалась управляющая компания «Лидер», которая занимается пенсионными фондами и государственно-частным партнерством. Среди ее проектов – скоростная электричка от Пулково до Витебского вокзала и Яхтенный мост рядом с «Зенит-Ареной». Симферополь (Интернешнл) Источник фото: Avia.Pro Международный аэропорт «Симферополь» - 100% акций принадлежит Республике Крым. Генеральный директор и председатель правления - Евгений Плаксин. Екатеринбург (Кольцово) Источник фото: Avia.Pro «Ренова» *Виктора Вексельберга* решила взяться за авиационный бизнес в 2002 г., и первым ее приобретением стал пакет акций Кольцово, рассказывает журнал «Компания». В конце прошлого года «Аэропорты регионов» выкупили первую часть (17,28%) областного пакета акций Кольцово за 1,25 млрд руб. В самом конце прошлого года – оставшуюся часть (также 17,28%) за ту же сумму, консолидировав 100% акций. Однако у компании существует обязательство выкупить еще допэмиссию акций аэропорта на 5 млрд руб. Как пишет журнал , Виктор Вексельберг вложил в аэропорт с 2003 г. порядка 15 млрд руб., и вряд ли эти средства также скоро окупятся. Всего же в свои аэропорты «Ренова» инвестировала около 30 млрд руб. «Компания Вексельберга пока тревогу не бьет, но уже находится в зоне риска, – полагает исполнительный директор агентств «Авиапорт» Олег Пантелеев. – Сроки окупаемости проектов могут разительно отличаться от ожидаемых, что в условиях дорогих заемных средств и дальнейшего ухудшения конъюнктуры рынка может привести к кризису». К слову, в начале 2015 года стало известно, что компания "Аэропорты регионов", объединяющая аэропортовые активы группы "Ренова" Виктора Вексельберга, полностью переведена в российскую юрисдикцию. Это следует из материалов компании. Об этом писало в то время ТАСС . Сочи (Адлер) Источник фото: Avia.Pro Этот аэропорт достался в 2006 году Олегу Дерипаске в результате аукциона. Тогда миллиардер приобрел 100% акций аэропорта за 5,5 млрд рублей, на 2 млрд больше стартовой цены продажи. Сделка длилась 15 минут. В ноябре 2011 года группа *Олега Дерипаски* «Базовый элемент», Сбербанк и Changi Airports International (CAI) подписали соглашение о партнерстве в сфере аэропортового бизнеса. В совместном сообщении компаний сообщалось, что альянс займется развитием аэропортов в Сочи, Краснодаре, Геленджике и Анапе. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) 20 декабря2011 года сообщила, что удовлетворила ходатайства кипрской компании "Transport AMD - 2 Limited" ("Транспорт АМД - 2 Лимитед") на приобретение 100% акций ОАО "Международный аэропорт "Краснодар", ОАО "Международный аэропорт "Сочи", ОАО "Аэропорт "Анапа". Кроме того, кипрский офшор получит 100 процентных долей с правом голоса в уставном капитале компании ООО "Базэл Аэро", говорится в решениях ФАС. Новосибирск (Толмачево) Источник фото: Avia.Pro Напомним, что в 2004 г. Роман Троценко приобрел 38-процентный пакет акций аэропорта Толмачево. 2011 году Росимущество продало 51 процент обыкновенных акций новосибирского Аэропорта Толмачево за 2,8 миллиарда рублей. Аукцион по продаже акций Толмачево, проводимый в рамках программы приватизации российских аэроузлов, состоялся в Москве. В итоге госпакет приобрело ООО "Комплекс Аэросервис", аффилированное с "Новапортом", контролируемым *Романом Троценко* . В 2012 году Агентство федеральных расследований FLB.ru рассказывало о том, что Троценко вывел новосибирский «Толмачево» в оффшор. «Совет директоров ОАО «Аэропорт Толмачево» рекомендовал акционерам принять предложение кипрской компании T.S. Trans Siberia Co. Ltd о покупке». В самом конце прошлого года Троценко докупил недостающие 15% акций аэропорта. В начале февраля стало известно , что "Новапорт" намерен прекратить раскрытие информации аэропорта "Толмачево". ООО «Новапорт Холдинг» в конце 2015 года увеличило долю в уставном капитале Толмачево с 84,999992% до 100%. В это же время аэропорт получил уведомление о том, что кипрская TS Trans Siberia Co. Ltd., аффилированая с «Новапортом», потеряла право прямого распоряжения 15,000008% его акций. В деловых кругах даже пошли разговоры, что, возможно, Троценко планирует через некоторое время продать «Толмачево» и поэтому намеренно скрывает данные об истинном довольно сложном положении в аэропорте, чтобы этот актив был оценен выше, чем он реально стоит. Эксперты обращают внимание на то, что в 2016 году аэропорт «Толмачево» приступит к реконструкции аэродромного комплекса стоимостью 18 млрд рублей в 2016 году. Из этих денег 8 млрд рублей будут выделены из федерального бюджета. Получается, что Троценко засекретил показатели «Толмачево» накануне вливания в этот аэропорт огромной массы бюджетных денег. Борцы с коррупцией говорят о том, что подобные «махинации», как правило «проворачиваются» перед выводом казенных активов. Краснодар (Пашковский) Источник фото: Avia.Pro Владельцем 78,52% акций аэропорта ОАО «Международный аэропорт Краснодар» является ООО «Транспорт АМД». Это же ООО является собственником 100% акций ОАО «Международный аэропорт Сочи» и 52,84% акций ОАО «Аэропорт Анапа». В свою очередь, собственником 76% акций ООО «Транспорт АМД», согласно базе данных СПАРК, напрямую является *Олег Дерипаска* . Кипрской Innuendo Limited принадлежит еще 19% компании, остальные 6% у другой кипрской компании — Interpas Investments Limited. В конце 2014 года ФАС удовлетворила ходатайства компании Transport AMD — 2 Limited на приобретение 100% уставного капитала ООО «Базэл Аэро» (входит в группу «Базовый элемент») номинальной стоимостью 10 тыс. рублей. Киприоты также получили 100% голосующих акций ОАО «Международный аэропорт Сочи», 100% ОАО «Международный аэропорт Краснодар», 100% голосующих и привилегированных акций ОАО «Аэропорт Анапа». Сейчас «Базэл Аэро» является управляющей компанией аэропортов Анапы, Краснодара, Геленджика, Сочи и Ейска. Уфа Источник фото: Avia.Pro ОАО "Международный аэропорт «Уфа» - с 2007 года 100% акций ОАО принадлежит правительству республики Башкортостан. Правительство РФ тогда отменило ранее запланированную приватизацию ОАО «Международный аэропорт "Уфа"», поскольку столь дорогостоящий проект вряд ли был бы по карману кому-либо. Правительство республики к тому моменту вложило в реконструкцию терминала аэропорта 1 млрд 028 тысяч рублей. На сегодня аэропорт входит в ТОП-10 лучших международных аэропортов страны. Глава Республики Башкортостан Рустэм Хамитов уверен , что масштабные преобразования в уфимском аэропорту позволят столице Башкирии «стать крупным транспортным и логистическим узлом, связывающим Европу и Азию». Самара (Курумоч) Источник фото: Avia.Pro ФАС России 21 февраля 2015 года удовлетворила ходатайство ЗАО УК "Аэропорты Регионов" на приобретение прав единоличного исполнительного органа ОАО "Международный аэропорт "Курумоч". По данным СПАРКа, ранее 25% акций принадлежали ОАО "Корпорация развития Самарской области", 72,56% акций в 2013 г. было передано ЗАО "Курумоч-инвест" (ЗАО УК "Аэропорты Регионов"), входящий в ГК "Ренова" *Виктора Вексельберга* . Основные инвестиции в аэропорт осуществляет компания «Аэропорты регионов». Первый этап инвестиций закончился в 2015 году, второй рассчитан на период с 2015 по 2018 г. Ростов-на-Дону Источник фото: Avia.Pro Вокруг аэропорта в свое время началась настоящая война за контроль . Более 52% акций (33,5% обыкновенных и 19% привилегированных) аэропорта контролировали структуры подконтрольные бизнесмену Ивану Саввиди - компания «Праймери Дон» – «дочка» ОАО «Донской табак» (входят в ГК "Агроком"), еще 38% в 2012 году получило от федерального центра областное правительство, а остальные бумаги распределены между физическими лицами. Ситуация сохранялась до момента, пока донская власть совместно с группой Виктора Вексельберга «Ренова» не начали активно продвигать идею строительства нового аэропортового комплекса «Южный». Осенью 2013 года «Новапорт» *Романа Троценко* купил контрольный пакет акций ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону». Чуть ранее совладельцем актива через СП с региональными властями стал прямой конкурент "Новапорта" – "Аэропорты Регионов" (входит в "Ренову" *Виктора Вексельберга* ). Таким образом, аэропорт Ростова-на-Дону стал первым , в котором акционерами являются два крупных конкурирующих профильных холдинга . 13 сентября 2013 года стало известно, что российские компании «Праймери Дон», «Донской табак» (обе входят в ростовскую группу «Агроком» Ивана Саввиди) и «Сигма финанс» передали 53,0732% голосующих акций ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» трем кипрским компаниям: Pelegrino Limited (24,9962%), RF Airport Management and Investments Limited (3,0771%) и Asetaco Limited (24,9999%). Через неделю акции снова сменили владельцев, ими стали опять кипрские компании. Pelegrino передала акции аэропорта Nosencore Limited, RF Airport — Cereniaco Limited, а Asetaco — Setrelia Limited. Любопытно, сейчас Вексельберг вкладывает средства в строительство нового аэропорта. «Южный хаб», о чем подробно рассказывал РБК , должен быть построен к ЧМ-2018, после чего девелоперская компания «Кортрос», которая входит в группу «Ренова» Виктора Вексельберга, займется застройкой недвижимости в аэропорту, под которую выделяется более 400га земли. Правда, девелоперу еще предстоит получить одобрение властей на застройку аэропорта. Новый проект станет самой масштабной жилой стройкой в Ростове-на-Дону. В данный момент крупнейший проект в городе реализует компания «Патриот», входящая в группу «Интеко». Минеральные Воды Источник фото: Avia.Pro Аэропорт Минеральных Вод приватизировался, когда губернатором края был Валерий Зеренков, вернуть его пытается команда нового губернатора Владимира Владимирова, рассказывала в конце 2015 года газета «Ведомости». На скорейшей приватизации аэропорта КМВ в 2012 году настаивал вице-премьер и полпред президента в СКФО Александр Хлопонин, писал в январе «Кавполит» . Была реализована следующая схема. 100-процентный пакет акций (741 тысяча штук), находившийся в собственности Ставропольского края, был внесен в уставный капитал вновь создаваемого ОАО «Управляющая компания аэропорта «Минеральные Воды». Этот пакет акций составил лишь 30% уставного капитала нового общества, оставшаяся часть приходилась на долю «Аэроинвест». По устойчивой версии, «Аэроинвест» подконтрольна группе «Синдика», бенефициаром которой является бывший глава Кабардино-Балкарии, а в настоящее время сенатор от этой республики *Арсен Каноков* . «Аэроинвест» зарегистрирован в Москве в бизнес-центре на Таганской улице, где находится офис Международного клирингового банка, также входившего в «Синдику». Однако, как пишет журнал «Компания», бывший глава Кабардино-Балкарии, а ныне сенатор и владелец корпорации «Синдика» Арсен Каноков может остаться без аэропорта Минеральных Вод. В декабре 2013 года правительство потребовало вернуть 100% акций аэропорта в краевую собственность, признав заключенный с «Аэроинвестом» договор о создании управляющей компании недействительным. В январе и феврале 2016 г. прокуратура и правительство Ставропольского края подали два иска к компании Арсена Канокова. Требования одного – отказаться от 18% акций, а второго – от 60%. Следующее судебное заседание о незаконности приватизации аэропорта назначено на 5 апреля, отмечает журнал. Хабаровск (Новый) Источник фото: Avia.Pro Международным аэропортом Хабаровска "Новый" управляет ОАО "Хабаровский аэропорт", информировал еще в 2013 году «АвиаПорт». 79% акций ОАО "Хабаровский аэропорт" принадлежит компании "Кварц-Инвест", акционерная компания с ограниченной ответственностью "Панадеро инвестментс лтд" (Panadero investments LDT a company limited by shares) принадлежит 11% акций, еще 10% - корпорации "Международный аэропорт "Инчхон". В июне 2015 года ОАО «Хабаровский аэропорт» зарегистрировало юрлицо, которое должно стать резидентом территории — 100-процентную «дочку» АО «Международный аэропорт Хабаровск» (МАХ). Однако МАХ свидетельство резидента до сих пор не получил, проинформировал «Коммерсантъ» . Именно этот факт в феврале 2016 года возмутил вице-премьера Юрия Трутнева. «Меня этот проект беспокоит, потому что… у нас нет инвестора. Он куда-то потерялся. Он вроде есть — тот, кому принадлежит аэропортовый комплекс, но его и нет»,— заявил вице-премьер и дал поручение КРДВ и Минвостокразвития разобраться в ситуации в двухнедельный срок. Заявления об интересе иностранных инвесторов к модернизации аэропорта Хабаровска звучат постоянно, но в конкретные соглашения они не превратились. Вложить средства в проект якобы могут международный аэропорт Инчхон (Южная Корея, уже владеет 10% капитала аэропорта), крупные японские и китайские компании, рассказывает «Коммерсантъ» . Конечным бенефициаром ОАО «Хабаровский аэропорт» на рынке считают *Константина Басюка* — президента-владельца УК «КОМАКС», компании, управляющей аэропортом (формально 79% ОАО, по данным «СПАРК-Интерфакс», владеет московское АО «Кварц-инвест», принадлежащее двум физлицам). Именно он обычно представляет аэропорт как потенциального резидента ТОР на мероприятиях различного уровня, но на совещании у господина Трутнева господин Басюк отсутствовал. Красноярск (Емельяново) Источник фото Летом 2015 года победителем конкурса на приобретение 51% акций управляющей компании "Эра Групп", которой принадлежит красноярский аэропорт Емельяново, стала Красноярская ГЭС, входящая в "ЕвроСибЭнерго" (подконтрольна холдингу "Базовый элемент" *Олега Дерипаски* ). В тендере принимали участие три компании. Помимо Красноярской ГЭС владельцами 51% акций выразили желание стать "Емельяново-Инвест" (76% уставного капитала принадлежит группе "Ренова" Виктора Вексельберга) и "Аквамарин", представляющая холдинг "Новапорт" Романа Троценко. Продажа контрольного пакета акций компании "Эра Групп" была одобрена местными депутатами в феврале 2015 г. Первоначально 51% ценных бумаг оценивался в 2 млрд руб. По словам министра транспорта региона Сергея Еремина, несмотря на продажу контрольного пакета акций краевые власти намерены и в дальнейшем принимать участие в управлении воздушной гаванью, отмечает Деловой авиационный портал . Казань (Основной) Источник фото: Avia.Pro Тип собственности ОАО «Международный аэропорт Казань» — смешанная российская собственность с долей собственности субъектов Российской Федерации. По информации, изложенной газетой «Коммерсантъ», Международный аэропорт «Казань» принадлежит СП «Тат-Авиа», которым на паритетных началах владеют правительство республики Татарстан и болгарский холдинг «Химимпорт». Владивосток (Кневичи) Источник фото: Avia.Pro В феврале 2015 года Совет директоров ОАО "Международный аэропорт Шереметьево" (МАШ) одобрил продажу 52,16% акций ОАО "Международный аэропорт Владивосток" и 100% акций ЗАО "Терминал Владивосток" компании ООО "Кантуа Инвестментс Лимитед" (Cantua Investments Limited). А в апреле 2015 года премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал распоряжение о продаже принадлежащих ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» 52,16% акций ОАО «Международный аэропорт Владивосток» (МАВ). Новые владельцы пакета - это консорциум РФПИ, «БазЭла» и сингапурской Changi. Cantua Investments Limited — кипрский офшор, доли в котором распределены между Российским фондом прямых инвестиций (РФПИ), Changi Airports International и "Базовым Элементом" *тут текст будет выделен жирным курсивомОлега Дерипаски, напоминает РИА Новости За аэропорт "Владивостока" консорциум заплатил порядка 6 млрд рублей. Иркутск* Источник фото: Avia.Pro В 2012 году Олег Дерипаска планировал приобрести аэропорт Иркутск. Однако тогда вопрос решен не был, хотя планы остались. В январе 2015 года Президент РФ Владимир Путин подписал указ о передаче иркутского аэропорта правительству региона. До этого Международный аэропорт Иркутск принадлежал Росимуществу. Летом 2015 года выяснилось, что Холдинг "Новапорт" *Романа Троценко* будет претендовать на покупку аэропорта "Иркутск", если он будет выставлен на продажу, о чем заявил газете «Коммерсантъ» глава компании Сергей Рудаков. В этом случае "Новапорт" будет конкурировать с группой "Базэл" *Олега Дерипаски* , который ранее уже заявил о своей заинтересованности в региональном авиаузле. Fэропорт в Иркутске имеет "ряд привлекательных факторов". В том числе имеются в виду стабильные финансовые показатели, пассажиропоток, превышающий 1,6 млн человек в год, наличие базовых авиакомпаний ("Ангара", "ИрАэро"). Открытый конкурс по выбору инвестора для реконструкции аэропорта будет объявлен после того, как правительство Иркутской области и "Внешэкономбанк" подготовят полный инвестиционный пакет, сообщал ранее ТАСС со ссылкой на и.о. министра экономического развития Иркутской области Руслана Кима. Калининград (Храброво) Источник фото: Avia.Pro В июле 2012 года компания «Аэроинвест» выкупила 74% акций ЗАО «Аэропорт „Храброво“». Напомним, что ОАО «Аэроинвест» подконтрольно *Арсену Канокову* . 26 процентов акций принадлежит ВЭБ. Инвесторы объявили о грандиозных планах по реконструкции, в которую планировало вложить больше 2 млрд рублей из собственных средств, рассказывал «Новый Калининград» в мае 2015 года. До этого времени на 8 лет была практически заморожена реконструкция аэропорта. Связано это во многом с кризисом и банкротством «КД Авиа». В виде отступления напомним, что на участие в развитии Храброво ранее претендовали крупные аэропортовые компании России – «Ренова» Виктора Вексельберга, «Базэл аэро» Олега Дерипаски и «Новапорт» Романа Троценко. Как выяснилось, по сей день сроки завершения реконструкции комплекса постоянно сдвигаются: сначала инвесторы обещали презентовать полностью готовое здание в 2014 году. По последней информации, срок реконструкции обозначен концом 2016 года. Гендиректор “Аэроинвеста” Егор Соломатин добавил , что к 2017 году пропускная способность аэропорта достигнет 5 млн. человек. Сдавать же объект будут поэтапно: весной 2016 года откроют левую часть аэровокзала, а к маю 2017-го - завершат все остальные работы. Сургут Источник фото: Avia.Pro Самым крупным акционером ОАО "Аэропорт Сургут" до 2007 года являлся "Газпром", доля акций дочки которого, ООО "Газпром трансгаз Сургут", была 30%. Однако вскоре доля снижена была до 5%. Согласно списку аффилированных лиц ОАО «Аэропорт Сургут», на конец 2012 года еще 15% акций порта принадлежало члену совета директоров Владиславу Нестерову. На данный момент известно, что крупным акционером является авиакомпания "Ютэйр", которая владеет 25% акциями компании. Администрации Сургута принадлежит 19%, ОАО "Тюменьэнерго" — 10%, авиакомпания "Когалымавиа", ОАО "Сургутнефтегаз" и ОАО "Сургутский ГПЗ" владеют по 5%. "
18.03.2016	обзор FLB FLB