 |
|
Печать |
| Агентство Федеральных Расследований (www.FLB.ru) | ||
 |
||
Предел прочностиКрупнейшие автокомпании США обанкротятся в 2009 году? |
|
| "Ширнувшись нефтяной иглой, наша страна впала в эйфорию и хочет думать, что такой кайф будет длиться вечно. Однако никто не задумывается, а готовы ли иностранные потребители нефти терпеть до бесконечности этот галопирующий рост цен. Скорее всего, на эту тему кто-то думает и у нас в стране, вот только свои выводы держит при себе. Или кладет на стол высшему руководству в красной папочке с грифом ДСП. А вот результаты западных исследований смело доносятся до сведения широкой общественности. Так, американская консалтинговая компания Global Insight представила публике свое видение не столь отдаленного будущего. По их оценке, уже в будущем году баррель нефти будет стоить около 150 долларов, в 2010-м — 160 долларов и в 2012—2015 годах закрепится на уровне 195 долларов. Естественно, американцев больше всего волновало влияние подобного роста цен на жизнь их родной страны. И они себе не льстили — для США такое развитие событий означает, что уже подорванная кризисом экономика вряд ли сможет оправиться. Продажи автомобилей упадут до 13 миллионов машин в год, таким образом, этот рынок сократится минимум на треть. Практически полностью вымрут традиционные для Америки пикапы и большие внедорожники, да и перспективы рынка спортивных автомобилей также получили негативный прогноз. Впрочем, первый звоночек уже прозвенел — в этом году продажи новых машин в США упали до рекордно низкой отметки. Спад, обострившийся в начале года, продолжается. В июле специалисты констатировали сокращение спроса на автомобили в Америке еще на 13%, сообщает информагентство Bloomberg. Этот показатель соответствует годовому уровню в 12,6 миллиона, что является минимальным показателем с апреля 1992 года. Для сравнения: в прошлом году в США продано 16,1 миллиона машин. Больше чем на четверть сократились продажи концерна General Motors. При этом его убытки во втором квартале 2008 года составили $15,5 миллиарда — это третий по абсолютной величине квартальный убыток GM за все время существования компании. Chrysler потерял около трети покупателей, а показатели Ford упали на 15%. Аналитики отмечают, что такими темпами крупнейшие автокомпании США могут обанкротиться уже к концу 2009 года! Российский рынок в поле зрения американских исследователей не попал, однако ясно, что нас также ждет продолжение роста цен на бензин. Вызывают опасения лишь симптомы надвигающегося экономического кризиса — высокая инфляция и резкое падение отечественного фондового рынка до уровня 2006 года. Поэтому прогнозы экспертов на будущий год уже не столь оптимистичны — российский авторынок все же замедлит темпы своего роста. Причем это замедление будет сопровождаться закручиванием гаек на рынке автокредитов — в ближайшее время может произойти ужесточение условий по предоставлению кредитов, а также могут повыситься процентные ставки, что приведет к резкому снижению количества выданных кредитов. А ведь не следует забывать, что около половины новых машин в нашей стране куплено именно в кредит. Однако думается, что наша насыщенная нефтедолларами страна будет по-прежнему закупать новые иномарки сотнями тысяч в год. КСТАТИ В Швейцарии скоро должен пройти референдум, по результатам которого может быть полностью запрещена эксплуатация в этой стране автомобилей с расходом топлива больше 10—12 литров на 100 километров пробега." |
|
|
04.09.2008 |
Алексей Хресин Московский комсомолец |
Из досье FLB |
||||
|
||||