 |
|
Печать |
| Агентство Федеральных Расследований (www.FLB.ru) | ||
 |
||
Результаты расследований авиапроисшествийБорты взлетают с недокрученными болтами и дырками в корпусе |
|
| "Ту-214 выкатился за пределы взлетной полосы на 110 метров.Интересная деталь всплыла в ходе расследования воскресного ЧП в аэропорту Благовещенска. Напомним, Ту-214 компании «Красэйр», прилетевший из Москвы, выкатился за пределы посадочной полосы («КП» от 21 мая с. г.). Оказывается, что это тот же самый борт, который в августе прошлого года разгерметизировался на высоте 10 километров. Если бы не кислородные маски, люди тогда могли бы погибнуть. Расследование ЧП было завершено лишь в конце апреля, и вот его результат: «Авария произошла из-за разгильдяйства двух авиатехников», - считает Ространснадзор. Когда первый ремонтировал дверь багажного отсека, то увидел, что крышка, под которой прячутся провода, закреплена на 2 болтах вместо 16 положенных. Но никому об этом не доложил. Через две недели самолет встал на техобслуживание, и второй техник увидел то же самое. И тоже промолчал. Инженер работу не проконтролировал, самолет отправили в полет, и в воздухе крышка из-за слабого крепления отвалилась. Вообще, авиапроисшествия из-за ну просто изумительного разгильдяйства наземных техслужб в последнее время участились: 13 января экипаж «Боинга-767» прервал пробег по взлетной полосе, так как приборы показали: самолет скорость не набирает! Оказалось... авиатехник забыл снять заглушки с наружных датчиков скорости, и они, естественно, не «увидели» разгона. 15 января у Ту-134 на посадке отвалилось колесо. Его неправильно заменили перед полетом. 7 февраля у Ту-134, севшего в Самаре, нашли пробоину в корпусе. Оказалось, ее случайно сделали во время предыдущего ремонта и, не осмотрев борт, разрешили взлет. 8 февраля техник аэропорта разрешил вылетать Ту-154, но забыл убрать тормоз-«башмак» (железку, которую на время стоянки ставят перед колесами). Выезжая на взлет, лайнер зажал «башмак» в просвет между колесами, а колеса выкинули его прямо в крыло, и железяка повредила детали тормозной системы.Самолет, к счастью, позже сел благополучно. Эдуард ВОРОТНИКОВ КСТАТИ «Боинг-737» сел на одном двигателе В последнее время с самолетами питерской компании «Пулковские авиалинии» творится что-то странное. Два ЧП за два дня - просто черная полоса какая-то. Позавчера экстренную посадку совершил «Боинг-737». Он летел в Петербург из Будапешта. У самолета отказал обогрев лобового стекла. А вчера новое ЧП: cамолет «Пулковских авиалиний» из-за отказа левого двигателя совершил экстренную посадку в Новом Уренгое. Никто из 29 пассажиров и 8 членов экипажа не пострадал. Это уже четвертый случай с питерскими «Боингами» за месяц. 5 мая аварийную посадку совершил самолет Санкт-Петербург - Амстердам. У него отказала система, отвечающая за точность следования по маршруту. Через три дня - 8 мая - в двигатель вылетавшего в Грецию «Боинга» попала чайка, и командир корабля принял решение о том, что надо вернуться в «Пулково». Никита ЛИСОВОЙ («КП» - Санкт-Петербург») ЦИФРА В 2006 - 2007 годах по вине наземных служб с самолетами произошел 21 инцидент." |
|
|
23.05.2007 |
Эдуард ВОРОТНИКОВ Комсомольская правда |
Из досье FLB |
||||
|
||||