 |
|
Печать |
| Агентство Федеральных Расследований (www.FLB.ru) | ||
 |
||
Пароходы «нефтяника» Генералова«Промышленные инвесторы» укрепили контроль над «Дальневосточным морским пароходством» |
|
| "Промышленные инвесторы» укрепили контроль над «Дальневосточным морским пароходством» Вчера в РФФИ завершился аукцион по продаже ОАО «Дальневосточного морского пароходства». С самого начала Федеральная антимонопольная служба утвердила 9 претендентов на 19,8% госпакета компании: ООО «Национальная контейнерная компания», ООО «Альфа-Эко М», ООО «Инвестиционная компания А1», ЗАО «УК «ИГЛ», ЗАО «Агентство инвестиций и развития топливно-энергетического комплекса», ЗАО «Система», Stanton Equities Co., (Британские Виргинские острова), ЗАО «Внешнеторговое объединение Роснефтегазэкспорт» и ООО «Ренессанс Капитал – Финансовый консультант». Но затем уже Российский фонд федерального имущества допустил к аукциону только 5: ООО «Инвестиционная компания А1», ЗАО «Агентство инвестиций и развития топливно-энергетического комплекса», ООО «Национальная контейнерная компания» (50% долей принадлежит «Северстальтрансу»), ЗАО «Внешнеторговое объединение Роснефтегазэкспорт», а также ООО «Перспектива». Как заявили «НГ» в РФФИ, борьба на аукционе развернулась довольно напряженная. Начальная цена пакета составляла 3 млрд. 319 млн. 900 тыс. руб. Основными претендентами на пакет оказались «Проминвесторы» и ООО «Национальная контейнерная компания» (НКК, представляло интересы «Северстальтранса»). После неоднократного повышения цены с установленным шагом в 10 млн. руб. в борьбу вмешалось ООО «Перспектива», предложившее 3,369 млрд. Следующая заявка поступила уже от дочерней компании группы «Промышленные инвесторы» – ЗАО «Агентство инвестиций и развития топливно-энергетического комплекса», которое впоследствии и победило. 19,8% пакета акций были проданы за 3 млрд. 919 млн. 900 тыс. руб., или почти за 140 млрд. долл. В результате примерно часовой борьбы компания бывшего министра топлива и энергетики РФ, а ныне председателя совета директоров группы «Промышленные инвесторы» Сергея Генералова укрепила свои позиции в «Дальневосточном морском пароходстве». Но на общую расстановку сил рынка морских перевозок это приобретение практически никак не повлияет. «В аукционе победила структура Сергея Генералова, что в принципе было ожидаемо. А вообще в торгах участвовали несколько представителей Сергея Генералова, и вот один из них победил. Начальная цена была 3 млрд. Итоговая достигла 3,9. То есть прибавка составила около 20%. В принципе цена вполне адекватна. Результат аукциона на рынке и расстановке сил никак не скажется. Как компания контролировалась Сергеем Генераловым, так она им и контролируется. Все участники вовсе не претендовали на то, чтобы развить какую-то новую стратегию на рынке в случае своей победы. Они были просто портфельными инвесторами. И, возможно, просто рассчитывали пошантажировать «Промышленных инвесторов» либо купить акции и продать их потом подороже», – заявила «НГ» аналитик ИК «Антанта Капитал» Юлия Кнунянц. Одна из самых известных своей пробивной силой из списка компаний – претендентов на пакет пароходства – Альфа-Эко. Но в этот раз миноритарии из Альфы сдались практически без боя. А общая доля «Промышленных инвесторов» в капитале ДМП достигла почти 88%. При таком объеме участия основного владельца шантажировать довольно сложно. «Глава «Промышленных инвесторов», господин Генералов, неоднократно заявлял, что интерес к этому пакету есть, потому как они имеют 68% акций пароходства, и сейчас они купили еще 19,8%, то есть сейчас они стали основными акционерами. Посему стратегия развития пароходства не изменится. Основная интрига же заключалась в том, что на этот пакет претендовала ООО «Альфа-Эко М». Однако представители этой компании даже не явились. Судя по всему, они отказались от этой идеи и, видимо, также продадут свой пятипроцентный пакет», – сказала «НГ» аналитик ИК «Финам» Ольга Самарец. ОАО «Дальневосточное морское пароходство» – третья по размеру судоходная компания России. А о главном действующем лице этой сделки – Сергее Генералове – вкратце можно сказать следующее. Его карьера в бизнесе начиналась с ЮКОСа. В этой компании он начал работать в 1993 году. В 1994 году становится вице-президентом компании. С 1997 по 1998 год – заместителем председателя правления банка МЕНАТЕП. С апреля 1998 года – министром топлива и энергетики Российской Федерации. Затем депутатом, а потом и крупным бизнесменом – руководителем группы «Промышленные инвесторы»." |
|
|
17.02.2006 |
Независимая газета |
Из досье FLB |
||||
|
||||