 |
|
Печать |
| Агентство Федеральных Расследований (www.FLB.ru) | ||
 |
||
Расшифровка последних минут переговоров пилотов Су-27 перед авариейВ украинских СМИ опубликовали расшифровку последних минут переговоров летчиков Су-27 между собой и с военачальниками, которые находились на аэродроме "Скнилов" подо Львовом 27 июля. |
|
| "27 июля Анатолий Третьяков занимал пост заместителя командующего 14-м авиакорпусом, Юрий Яцюк - помощник руководителя полетами в зоне пилотирования. Владимир Топонарь - командир экипажа Су-27, Юрий Егоров - второй пилот.
02.40.30 секунд. (Сообщение с земли) Яцюк: "2000 метров, тонкая, есть кучевочка порядка 2-3 балла. Погода хорошая, видимость более 10 километров". 12.40.47. Второй пилот Егоров: "А вот смотри, Володя, тут такая погода". Топонарь: "Возьми пока управление". Егоров: "Взял". 12.41.09. Топонарь: "Поворот вправо". Егоров: "Я понял". 12.41.17. (Команда с земли) Яцюк: "31152 вправо на посадочный 312, азимут 136, удаление 24. По давлению 738, снижайтесь 600". 12.41.25. Топонарь: "Выводи, выводи с крена, выводи". 12.41.33. Топонарь (земле): "Разрешили 600 31152". 12.41.36. Яцюк: "Понял. Давление 738,0 установили?". 12.41.44. Топонарь: "Установил". 12.41.52. (Команда с земли) Третьяков: "31152, я Лаванда - старт". Топонарь: "Отвечаю, 31152: 1500 на снижении". 12.41.59. Третьяков: "Хорошо, по давлению 738,0 занимайте 600 метров на привод". 12.42.06. Топонарь: "Снижаюсь 600 на привод". 12.42.11. Яцюк: "152, как принимаете Лаванда - площадку?". Топонарь: "Хорошо принимаю". 12.42.16. Топонарь: "Влево 10 возьми". 12.42.23. Топонарь: "Выводи". 12.42.38. Топонарь: "Все. Наблюдаю". Егоров: "Да, гаси скорость". 12.42.41. Третьяков: "31152 еще раз, проверьте установку давления 738,0". 12.42.50. Топонарь: "738,0 установил, полосу наблюдаю 600 горизонт". 12.42.56. Третьяков: "Хорошо. Визуально какое удаление?" 12.43.00. Топонарь: "Визуально километров 10. Разрешите снижение дальнейшее". 12.43.05. Третьяков: "Да. Наблюдаю 152 вас, по заданию снижение разрешаю". 12.43.13. Егоров: "Вова, оттриммеруй самолет и давай с трехсот метров. Вова, не будем, зачем нам туда?.." Топонарь: "Нормально". 12.43.26. Яцюк: "152, я Лаванда площадка: наблюдаю, работу разрешаю". 12.43.31. Сигнал бортового компьютера о снижении на опасную высоту (на протяжении 5,5 секунды). 12.43.33. Егоров: "У нас остаток с тобой большой. Понимаешь?" 12.43.37. Егоров: "6 тонн. Понимаешь?" 12.43.43. Топонарь: "Где зрители, на х..?" 12.43.48. Егоров: "Не знаю, где они бл..." 12.43.49. Топонарь: "А, вон, вижу". Егоров: "...твою мать...! С правой стороны нет!" 12.43.54. Топонарь (земле): "Пилотаж влево выполняю". Егоров: "Ну что, пошли?" 12.43.58. (Команда с земли) Яцюк: "Влево, влево". 12.44.14. Егоров: "Включай". 12.44.34. Егоров: "Пошли". 12.44.36. Сигнал о снижении на опасную высоту. 12.44.39. Егоров: "Бочка". 12.44.44. Егоров: "Хватит - угол". 12.44.51. Голосовой информатор: "Борт 42, скорость предельная". 12.44.58. Егоров: "Поворачивай". Голосовой информатор: "Борт 42, предельный угол атаки, предельная перегрузка". 12.45.01. (Команда с земли) Яцюк: "Поворот". 12.45.02. Егоров: "Выворачивай еб...". 12.45.05. (Команда с земли) Яцюк: "Выводи". 12.45.07. (Команда с земли) Третьяков: "Выводи, добавь обороты". 12.45.10. (Команда с земли) Яцюк: "Форсаж". Голосовой информатор: "Предельный угол атаки, предельная перегрузка". 12.45.11. (Команда с земли) Третьяков: "Добавь обороты". 12.45.18. Остановка магнитофона. Основная причина падения Су-27 - ошибки в организации полетов КИЕВ, 13 августа - Согласно предварительным выводам, одной из основных причин трагедии во Львове 27 июля, когда во время авиашоу истребитель Су-27 рухнул на толпу зрителей, являются ошибки в организации полетов. Об этом заявил во вторник журналистам секретарь Совета национальной безопасности и обороны Украины Евгений Марчук, возглавляющий госкомиссию по расследованию причин катастрофы, повлекшей большие человеческие жертвы. По его словам, в организации демонстрационных полетов был допущен ряд серьезных просчетов, а также проявлена халатность со стороны должностных лиц, которые организовывали авиашоу. Как удалось установить комиссии, до летчиков, пилотировавших истребитель, не было четко доведено пилотное задание, они не были проинструктированы с "привязкой к Львовскому аэродрому", а также на нем не проводилась генеральная репетиция предстоящего авиашоу. Ко всему прочему, сами пилоты во время полета отклонились от маршрута и полетного задания. Во время выполнения фигур высшего пилотажа они вышли "на критическую точку", после чего истребитель стал неуправляемым. Как сказал Евгений Марчук, руководители полетов, в том числе высшие чиновники Минобороны - главком ВВС Украины Виктор Стрельников, командующий 14-м авиакорпусом Сергей Онищенко, его заместитель Анатолий Третьяков, не сочли нужным вмешаться в происходящее и попытаться спасти ситуацию, которая начала выходить из-под контроля, передает РИА "Новости". Комиссия также считает, что и местные власти Львова, давшие разрешение на проведение данного мероприятия, так или иначе причастны к катастрофе, поскольку они предварительно даже не проконсультировались у экспертов относительно безопасности проведения подобного авиашоу при большом скоплении народа. Евгений Марчук сообщил также, что предварительные выводы комиссии были доложены президенту Украины Леониду Кучме. По его словам, доклад президенту длился около полутора часов. Глава украинского государства Леонид Кучма распорядился завершить расследование причин катастрофы до 15 сентября. " |
|
|
15.08.2002 |
Страна.ru |
Из досье FLB |
||||
|
||||