Печать
Агентство Федеральных Расследований (www.FLB.ru)

Воровской «all inclusive» туроператоров

Почему же туры стоят так дорого? Почему летать в Европу дешевле не из Москвы или Санкт-Петербурга, а из Хельсинки. Почему поездка, оцениваемая турфирмой в $3000, стоит всегов 500…
"Дорогие туристы

В 2008 году россияне совершат до 12 млн турпоездок за рубеж, если сохранятся прошлогодние 20-процентные темпы роста отрасли. Уже сейчас заграничная часть нашего туристического рынка «весит» никак не меньше 10 млрд евро. Это более-менее серьезный объем, вот только, увы, на качестве и количестве предложений он не очень сказывается. Российский отдыхающий из своего кармана оплачивает неразвитость отечественного турбизнеса и проблемы авиаперевозчиков: зарубежные путешествия обходятся нам приблизительно на 20–40% дороже, чем европейцам (на внутренних маршрутах разницу оценить сложнее из-за неконкурентного качества услуг). Тем не менее, способы сэкономить на летнем отдыхе все же есть

Горячо любимые российскими отдыхающими турецкие отели, которые, может, и не всегда соответствуют заявленной звездности, зато предлагают all inclusive с утра до вечера, с каждым годом становятся все менее дешевыми. Пройдясь по англо¬язычному интернету, любознательный отдыхающий с легкостью выяснит: аналогичные туры, предлагаемые английскими и немецкими тур¬агентствами, стоят заметно дешевле — разница в некоторых случаях может достигать 40%.

Попытаемся выяснить, из чего в России складывается конечная цена стандартного турпакета на двоих. Берем предлагаемую одним из крупных московских тур¬агентств путевку в Club Hotel Festival Tekirova 4* в Турции. В июне 8 дней и 7 ночей обойдутся в $1643 на двоих по системе «все включено». Цена складывается из авиаперелета в оба конца ($650), трансфера ($80) и проживания в отеле ($898) плюс $15 медицинская страховка.

Ищем аналогичный вариант у заграничных турагентств — и не находим. Оказывается, Club Hotel Festival Tekirova в иностранных онлайн-каталогах не значится. Сегодня его на 90% заполняют наши соотечественники. Ищем стоимость номера в интернете. На сайте http://www.tripadvisor.com/ [1] находим среднюю за год цену — $85. За неделю выходит $595. Эту цену мы заплатим, если забронируем отель заранее, как это делают европейцы.
Нетрудно подсчитать, что разница между ценой «для всех» и агентским предложением в нашем случае составила $300.

Теперь попробуем сэкономить на билете. Цена перелета регулярным рейсом «Аэрофлота» поражает размахом: $600–700! Да за такие деньги можно долететь до Китая или Таиланда! Между тем перелет Москва — Анталия — Москва авиакомпанией S7 Airlines на форуме тур¬операторов http://www.tourdom.ru/ [2] оценивается в 9600 рублей, или примерно $400 на одного человека. А чартерный рейс из стандартного турпакета выходит на $150 дешевле. Причем, если обратиться к продавцу чартеров за сутки до вылета, можно сторговаться и на $600 на двоих, а потом уговорить отель встретить дорогих гостей в аэропорту бесплатно.

Итого, умелый пользователь сети может самостоятельно позагорать в Турции за $1210 ($595 — отель, $600 — перелет, $15 — страховка), почти на 30% дешевле, чем если бы он воспользовался услугами турфирмы.

Сэкономить можно. Притом, что в отличие от частного туриста фирмы получают большие скидки (до 60%) от отелей и располагают блоком заранее выкупленных или зарезервированных мест по самой выгодной цене.

Почему же туры стоят так дорого?

Любители поваляться на пляже переплачивают турагентствам за стандартные путевки

Главная проблема — в отсутствии конкуренции, считает главный менеджер по продажам в России, СНГ и странах Балтии компании The Rezidor Hotel Group Светлана Кудряшова. «На российском рынке нет туроператоров международного уровня, — утверждает она. — Немногие российские компании владеют отелями и самолетами, а именно это позволяет крупным международным операторам снижать цены на свой продукт. Если бы на российском рынке присутствовали такие “акулы”, они создали бы конкуренцию и сбили бы цены. Но международные операторы предпочитают не работать с русскими агентами. Наш рынок для них пока слишком непредсказуем и мал, поэтому российские агентства часто неоправданно завышают цены».

Причем проконтролировать механизм формирования цен, как утверждает Сандра Димитрович, региональный PR-директор компании The Rezidor Hotel Group по России, СНГ, странам Балтии и Турции, невозможно: «Мы отдаем места в своих отелях вместе с завтраком по фиксированной цене в соответствии с общепринятыми принципами работы с туроператорами. Накрутка начинается на уровне местных туристических компаний: они вводят в тур перелет, трансфер, гида, экскурсии, так что проанализировать формирование цены на тур с программой практически невозможно».

Дикие скидки

Тем не менее организовать себе дешевую поездку можно и через турфирму.
— В массовом туризме сэкономить довольно просто, — говорит Иван Цепков, директор по продажам компании «Санрайз тур». — Достаточно уметь пользоваться интернетом и постоянно мониторить спецпредложения турагентов. Да, придется сидеть наготове, с собранными чемоданами, но стоимость тура может оказаться в полтора, а то и в три раза ниже. Как правило, спецпредложения возникают после праздников. Взять хотя бы наше: тур в Турцию за $184. Понятно, что гостиница не самая лучшая, но это же $184 на человека с авиаперелетом! Регулярно мониторя рынок в послепраздничные дни, можно поймать хорошее спецпредложение.

Процедуры, за которые мы платим агентствам, на месте могут оказаться на порядок дешевле

А еще полезно завести знакомого человека в турфирме, продающей путевки, — тогда вы всегда будете в курсе выгодных предложений. Зачастую в последние дни продаж операторы умышленно занижают стоимость тура, продавая его ниже себестоимости.
— Представьте, что послезавтра у меня вылет и 250 кресел в самолете нужно за два дня закрыть, — продолжает объяснять Иван. — До этого продажи были на уровне 25 туров в день. Я понимаю, что будут прямые убытки, и принимаю решение умышленно занизить стоимость тура, даже где-то себе в убыток. В конце концов, этот минус в общей сумме даст положительный баланс. Мы быстро распространяем эти путевки по агентствам, а они уже сами решают, как оперативней их сбыть.

Основная масса турагентов убеждена, что выкидывать на рынок «горящие» туры в массовом количестве невыгодно и опасно: потребитель привыкает к демпинговым ценам и более дорогостоящие поездки потом не покупает. Так что «сливки» лучше распространять в узком кругу проверенных клиентов.

Этот постулат опровергает турфирма Cheap Trip, широко известная в кругах блогеров. На ее форуме http://community.livejournal.com/cheaptrip [3] сотни людей делятся своими представленииями о прекрасном, недорогом и профессионально организованном отдыхе. Судя по отзывам, их мечты сбываются: чиптриповцы находят самые дешевые варианты для безденежных и неприхотливых путешественников. Разумеется, в последний момент.

«Дикость» российского турбизнеса дает нашим путешественникам немало разнообразных шансов на выгодную покупку. Например, на отечественном рынке отсутствуют туроператоры в чистом виде. Во всем мире туроператор формирует пакет предложений, анализирует спрос, открывает новые страны, занимается решением глобальных вопросов. А в роли магазина, в котором в ассортименте представлены все виды путешествий, выступает турагент. У нас же туроператор вовсю сам торгует путевками. На его сайте можно увидеть разделы «для частных лиц» и «для турфирм», что само по себе является грубым нарушением международных норм. Но именно благодаря этому в системе туристического цено¬образования время от времени находятся лазейки.

При поездке в Европу Иван Цепков советует обращать внимание на коэффициенты сезонности. Русские высокие сезоны — это майские праздники, начало июня, весь август и сентябрь, ноябрьские и новогодние праздники, а также все школьные каникулы, которые в Европе приходятся на другие дни. Когда наш высокий сезон совпадает с их низким, цены падают.

Отдельная тема — поездки в горячие точки. Турбизнес живо реагирует на геополитические перемены. Ураган в Малайзии или война в Сербии сказываются на ценах турпутевок не только в эти, но и в соседние страны. И пока осторожные европейцы сидят дома, бесшабашный русский турист ездит туда за копейки. Например, после нашумевшего взрыва в Шарм-эль-Шейхе в 2005 году стоимость недели в пятизвездочном отеле по системе «все включено» вместе с перелетом упала с $800–1000 до $120. А с точки зрения российского туриста, бомба два раза в одно место не падает.

Сам себе агент

На вопрос, куда дешевле поехать самостоятельно, Иван Цепков отвечает: «В Европу. Например, в Мюнхен. Купить билет на регулярный рейс до Мюнхена можно в свободной продаже — он будет стоить ненамного дороже, чем чартер. За 7 евро доезжаете из аэропорта до центра города, где много гостиниц, и прямо на месте выбираете ту, которая вас устроит».

Но до Мюнхена надо еще долететь. Поэтому лучшим другом вашего кошелька станут специальные акции основных авиакомпаний и бюджетные авиалинии (low cost). При этом, если вы хотите всерьез сэкономить, лучше попросите своих заграничных друзей купить вам билет в каком-нибудь Дюссельдорфе и выслать его заказным письмом. Если сделать это заранее, перелет вместо 500 евро (у российского перевозчика) может обойтись в 50.
Наши авиакомпании активно борются с дискаунтерами, утверждая, что таким образом они защищают российскую авиабезопасность. В результате их лоббистских усилий цена билета из Москвы может оказаться на порядок выше, чем на тот же самый рейс в Европе.
Чтобы сэкономить на перелете, имеет смысл участвовать в так называемых играх, или специальных акциях, авиакомпаний.

Правда, путешественнику потребуются быстрота реакции и способность планировать свою жизнь на полгода вперед. Ежедневно просматривая акции на сайтах http://www.deepservice.ru/sales.php [4], http://www.flights.ru/ [5] и http://www.2avia.ru/ [6], он должен быть готов в течение нескольких дней выкупить билет за $99. Причем февральская игра может оперировать сентябрьскими билетами, а правом перенести дату вылета и прилета владелец такого билета не обладает. Есть и множество других ограничений: требование провести в стране не менее определенного количества дней, улетать и прилетать в неудобное время, например кромешной ночью. Само собой, на период летних отпусков и других всплесков туристической активности такие билеты, как правило, не продаются.

Самостоятельные путешественники с опытом предпочитают летать в Европу не из Москвы или Санкт-Петербурга, а из Хельсинки.

Работник социальной службы по международному усыновлению Катя Александрова обычно едет из Петербурга до Хельсинки или Тампере на машине или поезде: «Билет стоит около 50 евро, а ехать всего 5 часов. Еще дешевле — маршрутка от Питера до аэропорта Хельсинки за 30 евро. Из Финляндии летает огромное количество лоу-костов: Blue 1, Ryanair, EasyJet». Катя предпочитает Blue 1 из-за его низких цен. Единственный их недостаток в том, что не всегда можно найти прямой рейс до нужного города.

«Самые лучшие рейсы — из Хельсинки. Мы, например, напрямую летали в Париж, Ниццу, Барселону. Билет Хельсинки — Ницца — Хельсинки обошелся в 260 евро, а Тампере — Лондон — всего 25 евро. Если покупать билет перед самым вылетом или, наоборот, за два-три месяца, он может стоить и 12 евро».

Лоу-косты используют новые самолеты — на транспорте они не экономят, только на сервисе: нет подушек, пледов, но без них вполне можно обойтись. Катя путешествовала таким образом много раз и никаких отмен, переносов или задержек рейсов не замечала. «Из Финляндии можно значительно дешевле улететь и обычными авиакомпаниями, — говорит она. — Хорошие цены у испанской Iberia, а билет Finnair до какой-нибудь европейской столицы может стоить 200 евро. В любом случае лететь в Париж из Питера гораздо дороже, чем из Хельсинки. Единственная сложность — финский Шенген. Обычно они выдают визу очень быстро, но если путешествовать летом, получение визы может затянуться на полтора месяца».

Сэкономить можно и на отеле: остановиться, например, в хостеле — гостинице для путешествующих студентов. Обстановка там спартанская, зато весело.

Директор по маркетингу небольшой интернет-компа¬нии Анна Шпак также сначала едет в Хельсинки из Москвы поездом за 70 евро в один конец. «Дальше лечу лоу-костом. Если при этом останавливаться в хостелах, экономия получается ощутимой. Мое последнее двухнедельное путешествие из Москвы через Хельсинки в Берлин и Амстердам со всеми перелетами и проживанием обошлось мне в 18 тыс. рублей. Могу посоветовать отличный хостел в Берлине — на Александр-плац, в самом центре города, очень чистый и с адекватными соседями, всего 20 евро за ночь. В Амстердаме невероятное разнообразие хостелов. Мы останавливались в крошечном хостеле на 6 комнат у художника Пабло родом из Рима».

В экономичности и удобстве самостоятельного бронирования один из авторов в прошлом году убедился на собст¬венном опыте, решив отправиться с друзьями на Новый год в Европу. Еще в октябре на сайте www.voyages-sncf.com они забронировали квартиру-студию в «Трех долинах» — крупнейшем горнолыжном курорте Франции (за неделю 430 евро с человека). Следующим пунктом назначения был Шамони — один из самых старых французских горнолыжных курортов, расположенный на границе с Италией и Швейцарией. Жилье там также бронировали из Москвы (80 евро с человека за три дня), как и номера в отелях Милана, Флоренции и Венеции, где было решено провести последние 7 дней отпуска (30–35 евро за ночь). В целом вся поездка обошлась в 1,5 тыс. евро за 18 дней на человека (проживание в общей сложности стоило около 750 евро). Трудно сказать, можно ли считать ее «малобюджетной», но в данном случае для путешественников была важнее возможность выбрать отели, устраивающие их по цене и качеству, и не переплачивать турфирмам.

Следующий пункт программы — культурный досуг.

Конечно, море, солнце, зелень — это хорошо, но в каждом мало-мальски интересном с познавательной точки зрения городе есть еще и центры поддержки туризма. Русские путешественники редко пользуются их услугами, а зря. Там есть бесплатные проспекты и скидочные купоны на посещение достопримечательностей, а работники этих центров, как правило, могут ответить на любые вопросы, касающиеся времяпровождения, передвижения по городу и размещения. Иногда в турцентре можно получить и бесплатного гида по городу на целый день.

Самостоятельная поездка на лечебный курорт также может стоить дешевле, чем купленная в турфирме. Съездив, скажем, в чешские Марианские Лазни по путевке, включающей все виды лечебных процедур и проживание в дорогом главном корпусе, курортники возвращаются домой, вооруженные увесистым прайсом. В следующий раз они сначала созвонятся с лечебницей напрямую, забронируют комнату в коттедже — рядом с прижимистыми европейцами — и купят по местным ценам только те процедуры, которые им действительно необходимы. Для сравнения: биохимия крови в Лазнях стоит 16 евро (против наших 100), а анализ мочи — всего 2 евро. Грязевые обертывания обойдутся в те же 16 евро, равно как и ручной лимфодренаж, криотерапия — 7 евро.
В итоге двухнедельное лечение может стоить более чем вполовину дешевле, чем путевка с теми же услугами в турфирме.

Скидка за смелость

— Я не советовал бы ездить самостоятельно в экзотические страны, — предупреждает Иван Цепков туристов-новичков. — Сэкономить, конечно, можно — за счет гостиницы и перелета бюджетными авиалиниями, но менеджер в турагентстве знает все нюансы организации поездки в страну: он уже работал на этом направлении, собрал приличное количество информации. Вы платите ему комиссию именно за то, что все будет в порядке: вы не опоздаете на стыковочный рейс, гостиница не откажет вам в последний момент и так далее.

Бирма привлекает диких туристов, хотя скоро этот рынок тоже будет цивилизованным

Поверить в это могут те, кто никогда не мчался по гигантскому зарубежному аэропорту только потому, что турагентство заложило всего полчаса на пересадку. Так что поговорим с теми, кто планирует все свои пересадки самостоятельно.

Эва Рухина получает истинное наслаждение, когда поездка, оцениваемая турфирмой в $3000, обходится ей в 500. Она предпринимала самостоятельные вылазки в Юго-Восточ¬ную Азию еще в те времена, когда агентства считали Камбоджу маршрутом для безумцев. Она до сих пор ездит туда, открывая все новые и новые уголки, нетронутые глобализацией. «Сначала я очень боялась, заказывала отели из Москвы по интернету. Потом поняла, что это жизненно необходимо только на Новый год, когда европейцы съезжаются в крупные азиатские города и все приличные номера заняты».
Свои дешевые самостоятельные туры Эва планирует следующим образом. Для начала она выясняет, какие авиалинии летают в нужном ей направлении. Предпочтение отдает турк¬менским и узбекским — самым дешевым. А тем, кто любит комфорт, рекомендует Qatar Airways.

«В Лаос, Таиланд и Малайзию можно вылететь хоть сейчас, — говорит Эва, — русских они принимают в безвизовом режиме. При въезде в Индонезию виза-марка покупается в аэропорту. А вот с Сингапуром вечная проблема. Я дважды пыталась получить визу в посольстве, имея на руках билеты и справку из тамошнего турбюро. Мне говорили: “Это факс, нам нужно официальное письмо на бумаге”, — и отправляли вон. Поэтому способов недорого попасть в Сингапур два: купить горящую путевку или ехать через безвизовую восточноазиатскую страну, входящую в ASEAN». (Согласно договору между странами блока Юго-Восточной Азии существует безвизовый режим, а гражданину третьей страны визу делают за один день.)

Впрочем, Эва говорит, что и в ту же Камбоджу дешевле ехать из Бангкока, столицы Таиланда. Сама многоопытная Эва считает, что номер в отеле в любой из стран Юго-Восточной Азии не должен стоить больше $10, но иногда балует себя настоящей роскошью за $25. Выбирать отели она советует на сайтах http://www.travelfish.org/ [7], где представлены самые доступные варианты проживания типа хостел, и http://www.agoda.com [8] с приличными отелями стоимостью от $19 в сутки.

Внутри ASEAN удобно перемещаться на местных бортах, цены на которые колеблются от $30 до 120. Самый дорогой, поистине шикарный вариант — индонезийская авиакомпания Garuda. Ею пользуются «белые воротнички», летающие из деловых центров на Бали с вечера пятницы до утра понедельника. Радикальной альтернативой ей является подозрительно дешевая Transnusa. Говорят, что раньше с этих самолетов скидывали гуманитарную помощь, потом их списали, а Transnusa их подобрала, выкрасила, прибила списанные же кресла из пассажирских самолетов и теперь возит на них особо экономных. Местные на Transnusa не летают: слишком велик риск оказаться вместо курортного в настоящем раю. Цену и качество объединяют малайзийская Air Asia и таиландская Nok Air — долларов за 40–50 с их помощью вполне можно путешест¬вовать по странам ASEAN.

У других бывалых туристов, художника Андрея Попова и его жены Лизы Кусакиной, есть опыт путешествий по Индии и Непалу. Ездят они, конечно, не в Гоа, а выбирают нехоженые тропы. Лиза утверждает, что если учитывать некоторые особенности местных жителей и транспортного сообщения, то можно передвигаться по этим странам совершенно безбоязненно.

Андрей с Лизой испробовали все виды транспорта: самолет, поезд, машина с водителем, автобус. Местных лоу-костов там огромное количество, и билет можно купить в любом трэвел-агентстве. Выглядят эти конторы довольно сомнительно, но билет каждый раз оказывался настоящим. Там, кстати, можно купить билеты на любой вид транспорта, выяснить все подробности и решить проблемы с маршрутом, остановками, купить туристическую карточку.

Какой процент за услуги они себе оставляют — непонятно, но с ними вполне можно торговаться.

Индия — дешевое направление, но опасное: могут обворовать

«Перелет внутри страны стоит $200–300, но пунктуальностью индийцы не отличаются, — говорит Лиза, — однажды в ожидании сорокаминутного рейса мы торчали в аэропорту 7 часов. Особенно часто задержки рейсов случаются при перелетах в Бомбей или Дели. При перемещениях по железной дороге нужно брать по возможности самый дорогой билет. Как-то раз я взяла билет в женский вагон — других просто не было. Больше всего он напоминал вагон для перевозки скота. В соседних купе были нормальные мягкие кресла, а у нас — какие-то жесткие лавки и решетки на окнах.
Видимо, чтобы по дороге никто не влез без билета».

Пассажирскими перевозками в Индии занимается множество компаний. Среди них немало частных, но Лиза советует их избегать: можете всю дорогу проехать с чужими людьми на коленях, да и водители тоже доверия не внушают. Самый комфортный и безопасный вариант — автобусы государственного перевозчика HDFC.

Можно нанять авто с шофером, но тут уже нужно смотреть на водителя. Лизе попадались весьма экстремальные субъекты: «Один раз нас вез человек, всю дорогу для бодрости жевавший бетель, в результате мы чуть не угодили в пропасть. Другой был очень юным и порывистым и по дороге все время норовил выскочить из машины, чтобы подраться с какими-то мордоворотами. Так что водителя, который возил нас по Непалу, мы сначала осмотрели: выглядел он очень браво и нас не подвел. Стоимость за 1 км колеблется от 6 до 15 рупий ($1 = 36 рупий). Переезд через горы будет стоить дороже, из города в глухую деревню — тоже. Если место курортное, то там свои цены: в прошлом году мы были на курорте Тамил Наду, там, конечно, все дороже. Самые высокие цены в Гоа — там переезд от одной деревни до другой, до которой и пешком дойти можно, бывает, стоит 30 евро».

Конечно, подобные приключения — удел опытных туристов, для которых риски и досадные случайности входят в программу путешествия, тем более что потом о них можно весело рассказать друзьям. Но и тем, кто предпочитает коллекционировать впечатления от сервиса в отелях или просто валяться «овощем» на пляже, есть смысл проявить немного активности вместо того, чтобы звонить в первое попавшееся агентство. Тогда, глядишь, и all inclusive обойдется заметно дешевле, чем соседям по отелю.

Фото: Федор Савинцев для «РР»; AGENCE VU/FOTOLINK; JUSTIN JIN; EYEDEA/GAMMA/EAST NEWS; Сергей Мелихов"
25.06.2008

 Ольга Цыбульская, Екатерина Михайлова, Татьяна Арефьева, Александр Шумский
«Русский репортер», №23 (53), 19 июня 2008