 |
|
Печать |
| Агентство Федеральных Расследований (www.FLB.ru) | ||
 |
||
Бывшие заслуги в счет не идутFLB: Следствие просит поместить диспетчеров под домашний арест, а руководителей — под стражу |
|
" Басманный суд Москвы вынес решение об аресте до 21 декабря авиадиспетчера московского аэропорта «Внуково» Александра Круглова, подозреваемого по делу о крушении самолета «Фалькон», сообщает «Мир 24». Судья Валентина Левашова согласилась с доводами следователя, что, оставаясь на свободе, Александр Круглов сможет скрыться, уничтожить улики, угрожать свидетелям и договориться с коллегами, дабы помешать расследованию, пишет РИА Новости . Защита Круглова просила отпустить его под залог в 4 млн рублей. Эти средства готова была выделить Госкорпорация по организации воздушного движения. Следователь указал, что в обязанности Круглова входил контроль безопасности, но он "не осуществлял визуальный контроль и не предотвратил столкновение самолета со снегоуборочной машиной". Подозреваемый, в свою очередь, заявил, что действовал в строгом соответствии с технологией. Его адвокат рассказала, что он работает диспетчером около 10 лет, его ценят на работе и выдали положительные характеристики. Коллектив попросил отпустить его на поруки, а предприятие готово внести залог. В 2007 году Круглов, по ее словам, заметил задымление в двигателе Ту-204 компании "Владивосток-Авиа" и дал распоряжение об эвакуации, тем самым спас 141 пассажира. После этого случая он получил повышение и стал работать инструктором, отмечает РИА Новости. Как сообщила "Интерфаксу" пресс-секретарь суда Анна Фадеева, следователи просят отправить под домашний арест диспетчера Александра Круглова и диспетчера-стажера Светлану Кривсун. Руководителя полетов Романа Дунаева и ведущего инженера аэродромной службы аэропорта Владимира Леденева следствие просит взять под стражу, как и водителя снегоуборщика Владимира Мартыненко. В день крушения Леденев руководил снегоуборочными работами на территории аэропорта Внуково, а Дунаев, вместе с диспетчерами, руководил воздушным движением, дополняет ИА REGNUM . По версии следствия, причиной крушения стало плохое взаимодействие диспетчерской и аэродромной службы между собой и невыполнение должностных инструкций. Это и привело к тому, что на ВПП, по которой пошел на взлет самолет, находилась спецтехника. Диспетчеры знали об этом, но никак не контролировали ее передвижения, а аэродромная служба не сообщала об этом диспетчерам. По информации «Известий», французский Falcon-50, на борту которого вылетел в Париж глава нефтегазового концерна Total, отправила на взлет в условиях минимальной видимости авиадиспетчер-стажер. Однако ее действиями руководил опытный специалист Александр Круглов, который в 2007 году предотвратил авиакатастрофу и спас более 140 человек , пишет LifeNews . Последние новости о расследовании авиакатастрофы и версии крушения самолета читайте в наших группах: : Facebook, ВКонтакте, Одноклассники, Twitter и в Livejournal " |
|
|
24.10.2014 |
Ульяна Лелюш, обзор FLB FLB |
Из досье FLB |
|||||||
|
|||||||