|
Меняем Калашников на Боинги: «Ростехнологии» не знают, что делать с умирающим «Ижмашем»
«Госкорпорация «Ростехнологии» не стала спасением для «Ижмаша»: с августа 2012 года на предприятии не могут назначить генерального директора, в конце октября на стихийный митинг вышли рабочие 103-го цеха ижевского завода, возмущенные низкой зарплатой. Вице-премьер Дмитрий Рогозин в твиттере предложил создать новый концерн, соединив «Ижмаш» и «Ижмех» под брендом «Калашников», а легендарный 93-летний конструктор уже согласился дать новой структуре свое имя. На фоне калейдоскопа противоречивых новостей и слухов вокруг «Ижмаша», реальные перспективы предприятия продолжают оставаться туманными. Руководство «Ростехнологий», похоже, уже не верит в возрождение завода, смирившись с неизбежным.
На фоне калейдоскопа противоречивых новостей и слухов вокруг «Ижмаша», реальные перспективы предприятия продолжают оставаться туманными. Руководство «Ростехнологий», похоже, уже не верит в возрождение завода, смирившись с неизбежным».
Проблемный актив
«Ижевский машиностроительный завод («Ижмаш») – это, безусловно, история. Во многих смыслах. Прежде всего, история легендарного предприятия, с которым связано прошлое нашей страны, напротив, сегодняшний день «Ижмаша» – история скандалов и профессиональной некомпетентности вокруг проблемного актива, не нужного ни частному бизнесу, ни государству.
С момента своего создания в 1807 году, завод в Ижевске на протяжении двух веков был не только одним из самых крупных и современных промышленных предприятий России, но и арсеналом нашей страны, снабжавшим сначала армию Российской империи, затем СССР и Российской Федерации надежным оружием. Винтовки Мосина, автоматы Калашникова, пистолеты Макарова, противотанковые ружья - все они родом из цехов Ижевска, также завод производил авиационные пушки, пулеметы и другое оружие. Но времена меняются, штамповать миллионы автоматов в век ядерных баллистических ракет и реактивной авиации – бессмысленно и расточительно. Это стало очевидно еще во в 60-е годы ХХ века, когда состоялась довольно успешная реструктуризация предприятия для производства мирной продукции: станков, автомобилей, мотоциклов и тд.
Вокруг «Ижмаша» возникли десятки дочерних обществ, через которые с помощью фиктивных сделок выводились активы.
Окончание «холодной войны», распад Советского союза и приватизация поставил завод на грань выживания. В 2008 году, когда «Ижмаш» был передан в ведение госкорпорации «Ростехнологии», завод представлял бледную тень былого величия. Команда прежнего гендиректора Владимира Городецкого, руководившая заводом с 1996 по 2011 год, профессионализмом не отличалась и уважением рабочих не пользовалась. «Крепкие хозяйственники» проедали кредиты, которые время от времени выделялись на модернизацию и поддержку предприятия и просто разучились работать. Вокруг «Ижмаша» возникли десятки дочерних обществ, через которые с помощью фиктивных сделок выводились активы. Когда же у государства, наконец, появились деньги на перевооружение армии, гособоронзаказ завод выполнить был уже не в состоянии: что не было украдено, было разрушено», - полагает автор издания «Новости РФ» Алексей Голованов.
В 2010 году в госкорпорации «Ростехнологии» приняли решение привлечь команду грамотных антикризисных управленцев, которые умеют действовать в современной экономической ситуации для решения проблемы «Ижмаша». Пример был перед глазами: реанимация АВТОВАЗа, который под управлением новой молодой команды пусть медленно, тяжело, но начал движение вперед, превращаясь в подобие современного предприятия, соответствующего международным аналогам».
«Собаки», «коровы» и «звезды»
«За основу для возрождения «Ижмаша» новый директор, выпускник швейцарской бизнес-школы МВА, экс-сотрудник американской консалтинговой компании Boston Consulting Group (BSG) Максим Кузюк взял модель реструктуризации «Дженерал Моторс». Молодой человек был представлен летом 2011 года руководству Удмуртии, как квалифицированный антикризисный менеджер с самыми лучшими рекомендациями от Сергея Чемезова. Предполагалось, что зарубежный опыт, полученный Кузюком, поможет вывести «Ижмаш» из кризиса.
Согласно концепции международной компании BSG, где сформировались взгляды Кузюка как управленца, существует метод решения проблем, основанный на так называемой «матрице» - таблице, где по строкам отложены темпы роста отрасли, а по столбцам - доля рынка, которую занимает одно из направлений бизнеса исследуемой фирмы. Все они делятся на четыре класса: «звезды», «дойные коровы», «знаки вопроса» и «собаки». Прибыли, полученные от эксплуатации «дойных коров» и «звезд», согласно доктрине BCG, следует направлять на финансирование развития убыточных, но потенциально выгодных "знаков вопроса", чтобы вырастить из них "звезд". "Собак" надо безжалостно усыплять.
Специфика «Ижмаша» в следующем - несмотря на широкую номенклатуру выпускаемых изделий, основная его продукция - боевое стрелковое оружие, заказчиком которого всегда было и будет государство. Но реформируемой российской армии новые автоматы без надобности, ВС РФ нужны новые вертолёты, самолёты, беспилотники, управляемые бомбы и высокоточные снаряды, современные средства связи. «Калашниковых» в Ижевске за предыдущие годы наделали столько, что запаса, хранящегося на складах, хватит на все армии мира и ещё останется. Объективный факт, но сама идея огнестрельного оружия, воплощенная Михаилом Калашниковым в его автомате, достигла предела технологического развития, придумать что-то более простое, дешевое и эффективное почти невозможно. Не зря уже на протяжении полувека «калашников» считается во всем мире самым лучшим индивидуальным оружием пехотинца.
По сути, главной целью команды Кузюка должна была стать эвтаназия находящегося в коме прежнего «Ижмаша» и создание на его основе новых, конкурентоспособных производств, не завязанных на «оборонку». Говоря проще, нужно было в короткий срок максимально сократить издержки, персонал и наладить выпуск охотничьего, спортивного и полицейского оружия на экспорт.
Автомат Кузюка
Для эффективной работы «Ижмаша» в таком сегменте мирового оружейного рынка как производство охотничьего и спортивного оружия, «Ростехнологиям» нужно сделать следующее. Первое — обновить оборудование и ассортимент. Второе — повысить производительность труда, для примера, выработка на одного работающего на оружейном производстве «Ижмаша», в 20 раз ниже, чем на оружейной фирме Sako в Финляндии. На фабрике его потенциального конкурента итальянской Benelli всего около 180 рабочих и 70 инженеров, при этом в год производится более 180 тысяч единиц нарезного и гладкоствольного оружия. Сравнение не в пользу отечественных оружейников, только в забастовавшем 103 цехе работают более 200 человек. Качество продукции и конкурентоспособность принадлежащего государству ижевского завода не выдерживают никакого сравнения с частными зарубежными предприятиями и чтобы изменить ситуацию потребуются годы упорного труда.
«Это быстро поняла новая команда «Ростехнологий», но вместо неблагодарной многолетней работы, менеджеры новой формации выбрали другой, более легкий путь к славе и личному финансовому благополучию. Разумеется, при сохранении основной цели своего пребывания в Ижевске - максимально безболезненного усыпления «собаки», то есть массового производства боевого оружия на «Ижмаше». Если успехов нет, то их можно придумать, специалистов по PR в России сейчас найти гораздо проще, чем квалифицированных токарей», - полагает автор издания «Новости РФ» Алексей Голованов.
Уже весной 2012 года случилось чудо - явление миру автомата «нового поколения» АК-12, который сотрудники «Ижмаша» с иронией назвали «автоматом Кузюка». О новом сенсационном оружии, как о символе возрождения предприятия, стали активно писать журналисты центральных СМИ, к промоушену лично подключился вице-премьер Дмитрий Рогозин.
Король, как и полагается в сказках, оказался голым. Генштаб РФ сразу заявил, что ни о каком перевооружении армии «новыми автоматами» не может быть и речи, по причинам озвученным выше. Надеяться на то, что в странах НАТО, прознав про новую российскую разработку, забросят свои М-16, FAMAS, Steyr AUG и встанут в очередь у проходной в Ижевске, было наивно. Но главное, новая модель ИЖМАША таковой, по сути, не является, максимум можно говорить о глубоком тюнинге старого «Калаша». Более того, образцы, представленные публике на двух различных презентациях, заметно отличались друг от друга, так что правильнее говорить о нескольких опытных экземплярах, а не о законченном продукте. Вдобавок АК-12 подозрительно похож на «кастом» версию автомата АК-74 для рынка США – «Сентурион 39», данное оружие довольно успешно продается в Америке и стоит около 600 долларов. Видимо, маркетологи «Ижмаша» решили просто скопировать внешний вид понравившегося американским потребителям изделия. Все это выброшенные на ветер деньги и так бедствующего предприятия, но главное это крайне несолидно для завода.
Что касается нового поколения автомата Калашникова, то для справки, в СССР ещё в начале 80-х годах был проведен серьезнейший конкурс ведущих конструкторов, в результате которого победил АН-94 «Абакан», принятый на вооружение армией в 1991 году в качестве замены АК-74. При этом «Абакан» не единственная замена АК-74, в резерве есть проверенный Чеченской войной АЕК-971. Так что если действительно армии нужно было новое оружие, а не личный пиар менеджеров «Ростехнологий», то изобретать «автомат Кузюка» бы не пришлось.
Первым делом самолёты
Эта история выглядит комичной, если бы не было так печально, зная о причинах, по которым руководство госкорпорации согласилось на демонстрацию таких сомнительных достижений. Проект «АК-12» тихо скончался в июне 2012 года, когда сделавший себе имя перспективный директор Ижмаша без лишнего шума пересел в директорское кресло московского КБ «Якорь», на основе которого, по решению руководства «Ростеха», был создан холдинг «Авиационное оборудование». Видимо, Сергей Чемезов после «разработки» АК-12 и юридического признания факта банкротства «Ижмаш» посчитал задачу Кузюка в Ижевске выполненной.
Новое поле деятельности для экс-директора «Ижмаша» - это уже 36 различных предприятий, на которых работают 30 тыс. человек. Холдинг приносит прибыль за счёт внутренних заказов от «Аэрофлота», «ВИМ-Авиа», «ЮТэйр-Лизинг» и остальных российских авиакомпаний. Недавно стало известно, что холдинг инвестирует 30 млн. долларов в создание системы дистрибуции комплектующих для ремонта пассажирских самолётов Boeing. Это перспективный и прибыльный бизнес, в отличие от умирающего «Ижмаша». Оборот рынка технического обслуживания и ремонта авиатехники в России оценивается экспертами в 2 млрд. долларов в год. По данным портала Airclaims, сегодня 23 российские авиакомпании эксплуатируют более 300 самолётов Boeing, а скоро их стараниями Сергея Чемезова будет ещё больше. «Ростехнологии» вообще хотят быть крупнейшей лизинговой компанией на территории СНГ. Компания ООО "Авиакапитал-Сервис", являющаяся частью госкорпорации, заключила с американской корпорацией Boeing договор о покупке 35 новейших самолётов Boeing 737 MAX. Стоимость сделки превышает 3 млрд. долларов.
Абсолютные непрофессионалы
В Удмуртии таких захватывающих перспектив не просматривалось. Новым директором ОАО «НПО «Ижмаш» с приставкой и.о. в августе 2012 года стал Александр Косов, которого представили как приемника и продолжателя дела Максима Кузюка. Через три месяца обстановка на предприятии стала настолько тревожной, что скрывать это стало невозможно. Вряд ли новая команда менеджеров смогла бы все испортить за такой короткий срок. Как отметил вице-премьер правительства Удмуртии Ильдар Бикбулатов, «ситуация на предприятии крайне серьёзная не только из-за зарплаты. Руководство «Ижмаша» абсолютно непрофессионально. Товарные запасы на предприятии уже все распроданы. Объёмы производства снижены в разы по всем параметрам. По гособоронзаказу все сроки сорваны. Что это означает для предприятия? Вхождение в перечень недобросовестных поставщиков».
В настоящее время власти Удмуртии открыто выступают в местных СМИ против назначенцев «Ростеха» и пренебрежительного отношения к легендарному предприятию, обеспечивающего работой около пяти тысяч сотрудников, но сделать ничего не могут. Номинальный владелец «Ижмаша» – государство, а фактический - госкорпорация «Ростехнологии», если не устранилась совсем от решения проблем, то явно не форсирует события. Назначенный на 5 ноября конкурс на замещение должности гендиректора «Ижмаша» перенесен на неопределенный срок. Так что, скорее всего, период безвластия затянется на заводе до 2013 года.
«Само обращение конструктора Михаила Калашникова к Владимиру Путину с призывом спасти «Ижмаш» и последующие предложение Дмитрия Рогозина объединить «Ижмаш» и «Ижмех», под брендом «Калашников» вряд ли способны спасти положение. Да действительно, «Калашников» это бренд, под которым сегодня выпускается водка и линия немецких складных ножей Boker, но надежда на то, что смена названия сможет изменить экономическую ситуацию на проблемных предприятиях сродни вере в силу магических заклинаний. Впрочем, к экстравагантным заявлениям Рогозина давно все привыкли и маловероятно, что Сергей Чемезов будет руководствоваться рекомендациями своего протеже из твиттера в стиле барона Мюнхаузена. Место «Ижмаша» в планах «Ростеха» давно определено. Боинги для госкорпорации оказались намного важнее, чем автоматы Калашникова», - считают «Новости РФ».
«Можно сказать, что «Ростехнологии» потерпели в Ижевске полное поражение. Реформирование «Ижмаша» проходит с большими издержками: скандал со стихийным митингом, письма ветеранов президенту России, конфликт с руководством Удмуртии и неспособность найти новую управляющую команду для завода уже почти полгода. Надежды на возрождение, связанные с госкорпорацией, оказались напрасными словами, а заброшенные цеха завода с 200-летней историей послужили кадровым трамплином для молодого менеджера с хорошими связями в правлении «Ростеха». С другой стороны, главная цель менеджеров «Ростеха» по «усыплению собаки» при этом все равно выполняется.
Наверное, в глазах нескольких тысяч сотрудников «Ижмаша» глава госкорпорации Сергей Чемезов, несмотря на имидж государственника и патриота, теперь мало чем отличается от олигархов 90-ых, безжалостно вычеркивавших из будущего неэффективные и бесперспективные предприятия вместе с тысячами рабочих. Даже находясь в сложном положении, руководство «Ижмаша» упорно отказывается идти на контакт с коллективом и профсоюзом, демонстрируя свое пренебрежение к проблемам «туземцев», и возможно, новая, уже настоящая забастовка в Ижевске дело времени», - полагает автор издания.
Алексей Голованов , «Новости РФ», 17.11.2012
|
