|
Следственный комитет (СК) при МВД РФ, как стало известно газете «Время новостей», забрал к себе из Главного следственного управления ГУВД Москвы уголовное дело о хищениях средств Московской городской организации «Всероссийское физкультурно-спортивное общество (МГО ВФСО) «Динамо». Председателем общества является начальник УФСБ по Москве и Московской области Виктор Захаров. Как оказалось, несколько лет назад «Динамо» получило от правительства Москвы долю в проекте по возведению нескольких жилых домов. В последующем часть выручки от квартир предполагалось пустить на различные нужды МГО, в том числе реконструкцию Водного стадиона. Однако, как подозревают следователи, в результате действий ООО «Управляющая компания МГО ВФСО «Динамо» и строительной фирмы «Надежда» спортивная организация силовиков осталась и без доли в строительстве, и без денег. Управляющей компанией, как выяснилось, руководил Константин Коноваленко -- предприниматель, давно известный следователям как главный фигурант другого скандального расследования -- о хищении машин «АвтоВАЗа».
МГО ВФСО «Динамо», как и многие аналогичные организации, страдает хронической нехваткой средств на поддержание спорта, финансирование команд, выступающих под названием «Динамо», и т.д. К тому же МГО уже давно вынашивает план полной реконструкции Водного стадиона с созданием там ледового дворца, яхт-клуба и т.д. По данным СК, решить проблемы с финансированием МГО в 2002 году вызвался Константин Коноваленко. Вскоре он зарегистрировал ООО «Управляющая компания МГО ВФСО «Динамо», которая сразу объявила о подготовке масштабных проектов по решению финансовых проблем динамовцев.
Одновременно с этим МГО взялось поддержать и правительство Москвы, которое выделило ей долю в проекте по постройке нескольких жилых комплексов. Поскольку возведение домов -- дело длительное, а «Динамо» деньги нужны были срочно, Коноваленко, по данным СК, предложил реализовать долю в стройпроекте. Далее, как установили следователи, к делу подключился заместитель гендиректора Управляющей компании Дмитрий Головин, который предложил своему бывшему водителю Алексею Киселеву создать и возглавить ООО «Ремонтно-строительная компания «Надежда». По договоренности с «Динамо» «Надежда» должна была продать долю в стройпроекте, деньги передать МГО, а потом еще и начать реконструкцию Водного стадиона. В результате летом 2002 года при содействии руководства Управляющей компании все документы на долевое участие динамовцев в строительстве ушли в «Надежду», а та реализовала его за 45 млн руб. (1,5 млн долл.) Главмосстрою. В оформлении многих бумаг по сделке принимали участие Дмитрий Головин и главный бухгалтер Управляющей компании Татьяна Ищенко.
В принципе никакого криминала во всем этом не было, и следователей заинтересовало уже продолжение истории. Как выяснилось, вместо того, чтобы расплатиться реальными деньгами, «Надежда» передала МГО ВФСО «Динамо» свои векселя на 45 млн руб. со сроком погашения год. Более того, «Надежда» и не думала начинать ремонт Водного стадиона. В конце 2002 года руководство МГО ВФСО «Динамо» заподозрило неладное и попыталось объясниться с представителями «Надежды». Но фирма уже исчезла. Как позже выяснило СК, у «Надежды» никогда не было своих активов, а как только ей поступили злополучные 45 млн руб. за будущие динамовские квартиры, они были по липовым контрактам переведены различным подставным фирмам и обналичены.
В начале 2003 года руководство «Динамо» окончательно потеряло следы Головина, Коноваленко и Ищенко (они перестали появляться в офисах, а телефоны их не отвечали), и уже весной ГСУ при ГУВД Москвы возбудило по истории с деньгами МГО уголовное дело о растрате. Когда следователи стали в ней разбираться, то выяснили, что один из участников сделок, Константин Коноваленко, давно и хорошо им известен по уголовному делу об аферах с машинами «АвтоВАЗа» при помощи так называемых реимпортных схем.
В свое время для продвижения на западе марки «Лада» правительство разрешило ВАЗу продавать машины в страны дальнего зарубежья по себестоимости. Однако, как позже выяснилось, аферисты только оформляли бумаги, что отправляют «дешевые» «Жигули» на экспорт, а на самом деле сбывали их в России по рыночной цене. В частности, одним из главных получателей экспортных машин была немецкая компания «Евролада Гмбх», которую учредил сам «АвтоВАЗ». Однако до нее значительная часть автомобилей просто не доходила. По пути в Германию оформлялись бумаги, что «Евролада Гмбх» перепродала машины российско-латвийскому совместному предприятию «Руссобалт», а то реализовывало машины в России. Как установило СК, создал «Руссобалт» как раз Константин Коноваленко, а гендиректором СП он назначил бывшего военного Евгения Гапченко. Как подозревают в СК, для аккумуляции средств от реимпортных сделок Константин Коноваленко в свое время открыл целый холдинг (официально он, правда, не регистрировался), располагавшийся в здании Кинобанка на улице Бахрушина. Финансовым директором этого «холдинга» являлся все тот же Дмитрий Головин, а главным бухгалтером -- Татьяна Ищенко.
Более того, как выяснилось в ходе расследования, часть таких «реимпортных» машин вообще пропала. По данным СК, одна из партий «Жигулей», отправленных сначала «Евролада Гмбх», а потом перехваченных по пути «Руссобалтом», была доставлена на стоянку в город Себеж Псковской области. Вскоре туда приехала группа молодых людей, представила документы на получение 80 машин и забрала их. Как позже выяснил СК, все эти бумаги были поддельными, машины же аферисты почти сразу реализовали в Москве через ООО «Шарво». «АвтоВАЗу» же в этом случае вообще ничего не досталось.
По данным СК, всю эту аферу провернули Коноваленко, Головин, Ищенко и Гапченко. Константину Коноваленко предъявили обвинения в мошенничестве еще в начале прошлого года, а Головина, Ищенко и Гапченко следователи разыскивают до сих пор.
Дмитрий Головин, Татьяна Ищенко, Евгений Гапченко. Всех, кто знает о местонахождении этих людей, сотрудники СК просят обращаться по телефонам: 222-69-40 и 222-57-10
|
